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堅(jiān)持以研發(fā)為導(dǎo)向，每年將超過營業(yè)收入百分之五的資金用于研發(fā)。
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聚焦光學(xué)、微電子雙優(yōu)質(zhì)主賽道，積極布局新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。
當(dāng)今時(shí)代，越來越多的領(lǐng)域都依賴鏡頭來拓展視野，尤其是在惡劣環(huán)境中，鏡頭更是代替人眼進(jìn)行圖像采集和分析的關(guān)鍵。隨著無人駕駛等新興技術(shù)的不斷普及，市場對(duì)車載鏡頭的遠(yuǎn)距離成像要求愈發(fā)提高。此前，在L1、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能汽車上量產(chǎn)應(yīng)用的鏡頭，最高像素僅為8M。然而，隨著L3、L4級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)，車載鏡頭正朝著12M至17M更高像素的趨勢發(fā)展。
經(jīng)過與客戶端近兩年的聯(lián)合開發(fā)，近日，歐菲光正式取得公司首個(gè)17M車載鏡頭量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。歐菲光供應(yīng)的17M鏡頭主要有三顆，分別分布于車身的頂部及四周等區(qū)域。
歐菲光自主研發(fā)的17M車載鏡頭將球面和非球面鏡片完美結(jié)合，極大降低了鏡頭周邊視野的像差，具有高像素、高解析力、低溫漂、高穩(wěn)定性等顯著優(yōu)勢，并且自帶主動(dòng)加熱功能。
歐菲光17M鏡頭沿用了成熟的量產(chǎn)加熱鏡頭方案，在不影響光學(xué)性能的前提下，有效提升了鏡頭的除冰、除霧能力，充分保障客戶在各種極端環(huán)境下的使用需求。
歐菲光緊緊把握車載鏡頭市場快速發(fā)展的絕佳機(jī)遇，聚焦核心優(yōu)勢，高度重視研發(fā)和創(chuàng)新，持續(xù)打磨產(chǎn)品，筑高技術(shù)壁壘，以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶的充分肯定與信賴。
隨著人工智能、5G等科技的不斷發(fā)展，以及消費(fèi)者對(duì)拍攝質(zhì)量要求的提高，云臺(tái)相機(jī)不斷向高清化發(fā)展。高清云臺(tái)相機(jī)成發(fā)展新趨勢，應(yīng)用范圍不斷拓展，甚至延伸到了智能汽車領(lǐng)域。近期上市的長安深藍(lán)S05同級(jí)首發(fā)DEEPAL 4K智趣云臺(tái)相機(jī)，擁有4800萬像素，支持4K超清錄制，開啟了人車內(nèi)外交互新時(shí)代。
當(dāng)今時(shí)代，越來越多的領(lǐng)域都依賴鏡頭來拓展視野，尤其是在惡劣環(huán)境中，鏡頭更是代替人眼進(jìn)行圖像采集和分析的關(guān)鍵。隨著無人駕駛等新興技術(shù)的不斷普及，市場對(duì)車載鏡頭的遠(yuǎn)距離成像要求愈發(fā)提高。此前，在L1、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能汽車上量產(chǎn)應(yīng)用的鏡頭，最高像素僅為8M。然而，隨著L3、L4級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)，車載鏡頭正朝著12M至17M更高像素的趨勢發(fā)展。
